Senest opdateret: 21-03-2006.
Støjgruppen er af borgmester Lars Carpens blevet anmodet om at kommentere Farum Kommunes forslag til trafikplan 2006-2009, hvor høringsfristen var 21. marts 2006.
Trafikplanforslaget kan læses i PDF format fra følgende link: http://www.farum.dk/nethotel-include/WObilag.dll?infoId=1519798. Dette link vil måske udgå af kommunens hjemmeside og Støjgruppen afventer svar fra Farum Kommune på en særtilladelse til at publicere trafikplanforslaget hér.
I Støjgruppen har vi valgt udelukkende at koncentrere os om trafikstøj, og kommenterer derfor specielt den information, der gives på siderne:
Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi for udendørs støj oplyses korrekt til at være 55 dB(A). Efterfølgende oplyses det imidlertid, at denne grænseværdi kan være vanskelig at overholde i tætte byområder, hvor man accepterer op til 65 dB(A).
Støjgruppens kommentar:
Der er tale om en ganske betydelig overskridelse, fordi støj ikke opfattes lineært. Forøgelsen på 10 dB(A) svarer til, at støjniveauet i undtagelsesområderne opleves af det menneskelige øre som værende mere end faktor 3 større. Det er ganske meget.
Støjgruppen mener derfor, at forslaget mangler faktuel information om hvilke områder, der i denne forbindelse regnes som »tætte byområder«, fx i form af kortmateriale der viser de områder, inden for hvilke sådan støjbelastning over 55 dB(A) anses for at være acceptabel.
Det må være forholdsvis enkelt at udarbejde et sådan kort, for uden detailkendskab til hvor disse områder findes kan man vel ikke med sikkerhed fastslå, at det kun er godt 1% af boligerne, der er belastet af et støjniveau som overstiger 65 dB(A).
Desuden bør der tilsvarende under afsnit 4 om målsætninger anføres en målsætning om, at der kontinuerligt i fremtiden iværksættes tiltag for at minimere sådan støj.
Det oplyses, at 449 boliger eller ca. 6% af boligerne er belastet af trafikstøj over 55 dB(A) og at »kun godt« 1% sprænger 65 dB(A) grænsen.
Støjgruppens kommentar:
Vi kan ikke få disse tal til at passe, når vi sammenholder vores faktuelle viden med det i trafikplanen nævnte. Vi mistænker, at der er sket en fejl ved beregningen, og kan i hvert fald påpege én betydende fejlkilde:
Der står i rapporten anført en oversigt over strækninger, hvor relativt mange boliger er støjbelastet. Herunder anføres »Motorvejen fra Stavnsholtvej og mod syd«. Det er påviseligt, at denne information ikke er korrekt, og at der i stedet burde stå »Motorvejen fra Bistrupvej og mod syd«.
Dermed inkluderes et større antal boliger end anført, og listen over strækninger, der er støjbelastet inden for intervallet 55-65 dB(A) bør revideres, således at vejene, der ligger mellem Hillerødmotorvejen og Borgmester Jespersens Vej medtages på listen. Selvom der langs denne motorvejsstrækning er støjvold på begge sider, så skal den østlige af disse forbedres betydeligt før især bebyggelsens nordligste dele mod Brostien kommer under Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi (en støjvold svarende til den på den vestlige side mod Farum Midtpunkt vil formentlig løse problemet).
Vi kan ikke se at forslaget indeholder målsætninger, der vedrører bekæmpelse af trafikstøj.
Støjgruppens kommentar:
Der må vist være tale om en forglemmelse fra forfatterside, for hvad nytter det at kortlægge problemerne hvis ikke man har som målsætning at gøre noget ved dem.
Efter mere detaljeret kortlægning af trafikstøj i afsnit 3.7, jf. i øvrigt ovenfor (se ovenfor under side 21, red.), bør en målsætning om bekæmpelse være en naturlig konsekvens.
Det står ganske vidst anført i handlingsplanen, at kommunen i de kommende 4 år vil arbejde vedrørende minimering af generne fra trafikstøj fra de primære trafikveje som vist på figur 22, men det er da yderst relevant at anføre i afsnittet om målsætninger, at Trafikplanen lægger op til at gøre det til en fælles målsætning for Farum og Værløse i den kommende Furesø Kommune, at al jord, der bliver i overskud ifm. byggeri i kommunerne reserveres til støjvolde langs Hillerødmotorvejen. Der er masser af muligheder for forbedring af de eksisterende volde (for Farums vedkommende især de østlige volde fra Bistrupvej i nord til Dybedalsbroen).
De anførte initiativer er fine, herunder forslaget til krav om anvendelse af støjsvag asfalt på alle hoved- og lokalveje.
Støjgruppens kommentar:
Der nævnes intet om anlæg af støjvolde på listen over tiltag, der kan bringes i anvendelse. Støjvolde bør medtages på denne liste.
Derudover finder Støjgruppen det mangelfuldt ikke at oplyse i handlingsplanen om kommunens planer for støjvolden ved Fiskebæk og videre langs Nattergalelunden til Dybedalsbroen.
Endelig burde det planlagte statsfinancierede projekt for støjskærme på Fiskebækbroen måske også medtages.
Sidst revideret af Jacob Schäffer, 21/3-2006.