Nyheder Info
Politikerne nedprioriterer vores livskvalitet.
Borgerne i Furesø kommune er voldsomt plaget trafikstøj.
Det er gang på gang påvist, at støjende omgivelser nedsætter din
livskvalitet betragteligt. Ifølge WHO kan trafikstøj medføre gener
og helbredseffekter som f.eks. kommunikationsbesvær, hovedpine,
forøget blodtryk, forøget risiko for hjertesygdom, hormonelle
påvirkninger, stress og søvnbesvær. Støj påvirker også vores ydeevne,
børns indlæringsevne og motivation og har således en lang række
sundhedsskadelige virkninger på mennesker.
I forbindelse med det netop indgåede budgetforlig har byrådet valgt
at nedprioritere borgernes livskvalitet. Vores folkevalgte
repræsentanter har sparet 7 mio. kr. væk til dæmpning af
trafikstøjen. Fra et samlet budget i 2009 på næsten 13 mio. kr. til
dæmpning af trafikstøj og forbedring af trafiksikkerhed, er der nu
kun 3 mio. kr. tilbage – til begge områder. Der er nu kun afsat 1
mio. kr. til dæmpning af trafikstøj i hele kommunen. Det kommer man
ikke ret langt med.
Dette er specielt ærgerligt, idet byrådet med John Allentoft og Lars
Carpens i spidsen indtil nu har sikret en aktiv indsats til
bekæmpelse af støjen i kommunen. Senest er der udlagt støjdæmpende
asfalt på en del af Frederiksborgvej. Dette tiltag har betydet en
stor forbedring for ejendomme i området og de mange gående og
cyklister. Hundredevis af borgere glæder sig over det hver eneste
dag.
Kommunen har udtalt, at intentionerne omkring belægningsudskiftning
på lokale veje er, at udskiftning fremover vil ske med støjdæmpende
asfalt. Støjgruppen håber at byrådet holder dette løfte, udgifterne
består jo udelukkende i forskelsprisen mellem almindelig og støjende
skærvebelægning og den støjdæmpende poreasfalt.
Vedtagelse af den kraftige besparelse vil betyde, at kommunens
lovede indsats mod støjen fra motorvejen slet ikke bliver til noget.
Indtil dato er der kun gennemført en mindre udbedring af støjvolden
langs Skovlinien. Øvrige tiltag skulle vurderes på baggrund af den
længe ventede støjrapport. Men nu, hvor rapporten foreligger,
inddrager byrådet midlerne til den planlagte indsats.
Støjgruppen vil derfor opfordre til, at byrådet opper sig på dette
område og gransker budgetforslaget en gang til. Tilsyneladende
mangler kommunen at hente store rationaliseringsgevinster hjem fra
kommunesammenlægningen, og her kunne byrådet sikkert finde et par
millioner eller ti, som kunne gøre gavn i kampen mod støjen.
Hvor der er vilje, er der en vej - gerne støjdæmpet.
Kære byråd, find vejen og find midlerne til forbedring af vores
livskvalitet - og lad borgerne få fred fra støjhelvedet.
Med venlig hilsen
Støjgruppen i Furesø Kommune
Støjsvag asfalt om 3 år.
Om cirka tre år kan det forventes, at Hillerødmotorvejen
får en støjdæmpende belægning. Det fremgår
af et svar fra Vejdirektoratet, som formanden for Miljø-,
Teknik-, og Flyvestationsudvalget, John I. Allentoft (K)
har modtaget.
- Tre år kan synes længe at vente. Det skal dog ses i
lyset af, at vi tidligere slet ikke har været inde i deres
planlægningshorisont, så jeg betragter et som en positiv
udvikling, og et resultat af at vi hele er på tæerne overfor
de statslige vejmyndigheder, bemærker John I. Allentoft
på sin hjemmeside.
Her står også, at transportminister Carina Christensen
(K) afviser at indføre en hastighedsgrænse på motorvejen
gennem Furesø Kommune på 90 kilometer i timen. Ministeren
mener, at det er lastbiler, der især støjer, og de vil
ikke blive påvirket af en grænse på 90 kilometer i timen.
Kilde: Frederiksborg Amts Avis torsdag den 26. juni 2008
Nyt medlem af Støjgruppen
Grundejerforeningen V. M. Amdrupsvej er blevet medlem af
Støjgruppen. Velkommen til ......
Miljøministeren går til kamp mod støjen
Her er pressemeddelelsen fra den 19. fenruar 2008.
Miljøministeriet, den 19. februar 2008
Nye stærke tiltag skal bekæmpe støj
Miljøminister Troels Lund Poulsen (V) præsenterer i dag en række
tiltag, der styrker indsatsen mod trafikstøjen herhjemme. Blandt
andet får kommunerne nye redskaber til at udarbejde
støjhandlingsplaner, og der bliver lanceret en guide til
støjpartnerskaber. Dette sker på baggrund af, at støjen i en række
tæt befolkede områder for første gang er blevet kortlagt og nu gøres
visuelt tilgængelig for offentligheden. Støjkortlægningen vil
fortsætte i de kommende år.
Det kan være både generende og sundhedsskadeligt at være nabo til
stærkt trafikerede veje, jernbaner eller lufthavne, eller til en
støjende virksomhed. Derfor præsenterer miljøminister Troels Lund
Poulsen (V) nu en række initiativer, der skal sætte skub i arbejdet
med at få gjort mere ved støjen, særligt ved kommunevejene hvor
langt de fleste støjbelastede boliger befinder sig.
- Der har været en god indsats for at begrænse støjen i de senere år.
Alligevel er der stadig for mange, der lever med et uacceptabelt
støjniveau. Det skal vi have gjort noget ved, og det vil disse
initiativer medvirke til, siger Troels Lund Poulsen.
Udgangspunktet for en styrket indsats er, at en række tæt befolkede
områder for første gang har fået støjen kortlagt fra veje,
virksomheder, jernbaner og lufthavne. Støjkortene kan ses på
Miljøstyrelsens hjemmeside:
www.mst.dk.
Støjkortet gør det muligt for kommuner at sætte ind mod støjen, hvor
det giver størst effekt, samtidig med at borgerne kan få et overblik
over støjbelastningen i deres område.
Derudover modtager en række af landets kommuner snart
informationsmateriale, som skal sætte gang i arbejdet med at lave
lokale støjhandlingsplaner, hvori kommunen redegør for sine
støjproblemer og hvilke initiativer der er iværksat. For en række
større kommuner er støjhandlingsplanerne obligatoriske på grund af
EU's støjdirektiv.
- Støjkortet og støjhandlingsplanerne giver kommunerne gode
muligheder for at få sat ind i de mest støjplagede områder, mens der
arbejdes målrettet mod en samlet national støjhandlingsplan til
2009, siger Troels Lund Poulsen.
Udover støjkortlægningen og støjhandlingsplanerne præsenterer
ministeren også erfaringerne fra et pilotprojekt med såkaldte
støjpartnerskaber, hvor kommune og borgere går sammen om at få
reduceret støjen. Endelig præsenterer Miljøstyrelsen senere på
måneden et solidt informationsmateriale om mulighederne og fordelene
ved støjreducerende vinduesløsninger. Materialet henvender sig til
borgere, der gerne vil sænke støjbelastningen i deres boliger, samt
til fagfolk inden for byggeriet.
Yderligere oplysninger:
Journalist Solveig Willum, Miljøministeriet, tlf. 72 54 60 44
Cand. Techn. Soc. Brian Kristensen, Miljøstyrelsen,
tlf. 72 54 42 13.
Årets første nyhedsbrev er ude
Læs mere om året der gik og kommende aktiviteter.
Klik her.
Vejdirektoratet erkender fejl og mangler - men ingeniør
og entreprenør afviser.
Kommunens to aviser - Furesø Farum Avis og Furesø Værløse Nyt -
bragte i tirsdagsudgaven to artikler om Støjgruppens påtale af fejl
og mangler ved størjskærmen over Fiskebækbroen.
Læs interview med Støjgruppen her. (pdf)
Læs interview med Rambøl og Dansk Autoværn her. (pdf)
TV2 Lorry har været på besøg.
Fredag den 7. december 2007 bragte TV2 Lorry et indslag om den
etablerede støjskærm langs motorvejen over Fiskebækbroen. Blandt de
medvirkende er Henrik
Lynghus - formand for Støjgruppen - og Karsten Andersen. Karsten har
som beboer på Furesøvej ikke opnået den reduktion i støjen, som der
var lovet fra projektets side.
Karsten Andersen er her i snak med tv-holdet fra TV2 Lorry.
Se indslaget HER.
Så blev støjskærmen over Fiskebækbroen
indviet
Lars Carpens og Henrik Lynghus har al mulig grund til at være glade.
Flere års kamp mod støjen i kommunen har nu båret frugt med
indvielsen af det første store støjbekæmpelsesprojekt i Furesø
kommune.
Se flere billeder i Galleriet.
Svar fra Vejdirektorat på vores anke.
Samlet set er det selvfølgelig uheldigt, at der forekommer utætheder, og at det er muligt at se gennem samlinger i skærmen, da det rent psykologisk kan give en følelse af, at skærmen virker dårligt og er støjmæssig utæt.
Læs mere i svaret fra Vejdirektoratet her. Åbnes som et Word dokument.
Se artiklen fra FuesøAvis her. Åbnes som et PDF dokument.
Lidt malurt i bægeret .....
Beboerne bag støjskærmene er naturligvis glade for, at skærmen
endelig er blevet sat op, men de er meget skuffede over skærmens
manglende effektivitet. En lovet støjreduktion på 3 db kan ikke
måles idag - der er snarere tale om 1 db. En del af forklaringen kan
findes i de fejl og mangler, som Støjgruppen og GF Fiskebæk har
konstateret. Læs mere i vores
brev til Vejdirektoratet her.
Se de igangværende arbejder her og se billeder
fra indvielsen af støjværnet på Fiskebækbroen her i
Galleriet.
Støjgruppen deltager i morgen den 13. september i et møde med Furesø Kommune. Til mødet vil vil fremføre nedenstående anbefalinger:
Furesø Kommune har for nogen tid siden modtaget kort over
motorvejsstøjens udbredelse mellem ring 4 og Bregnerød, og disse
kort er tilsendt Støjgruppen i Furesø Kommune. Støjgruppen har med
baggrund i disse moelleringer vurderet situationen og kan, som
opfordret, hermed give vores anbefalinger omkring indsats mod
trafikstøjen fra motorvejen.
Indledningsvist skal det bemærkes, at vi har konstateret en fejl i
kortene langs motorvejens østlige side mellem Paltholmvej og
Bistrupvej/Slangerupvej i Farum. Denne strækning er derfor ikke
medtaget i vurderingen og vores anbefalinger skal derfor
genovervejes, når beregningerne er gennemført uden fejl.
Det bemærkes desuden, at støjmodellen fra Vejdirektoratet ikke tager
højde for trafikstøj fra lokale veje (Slangerupvej, Paltholmvej,
Frederiksborgvej, Fiskebækvej, Skovlinien og Kollekollevej m.fl.).
Modellen bør suppleres med disse støjkilder. Støjgruppens
anbefalinger vil dog næppe blive ændret væsentligt, idet støjen fra
disse veje med stor sandsynlighed vil forstærke behovet for
støjdæmpning, netop i de anbefalede områder.
Støjgruppen i Furesø Kommune anbefaler, at de midler, der er afsat
til reducering af støj langs motorvejen anvendes som følger:
Det igangværende projekt ved Fiskebæk skal suppleres med en
forlængelse af skærmen indtil Dybedalsbroen. Herved kan der sikres
støjafskærmning af den sydlige del af Furesølund, V. M. Amdrupsvej,
Dybedalsvej og de bagved liggende kvarterer (flere hundrede boliger).
Dette vil sikre en sammenhængende støjskærm fra Fiskebækbroens
brofæste i syd indtil Dybedalsvej. Projektet betragtes som et "nu
eller aldrig" projekt og anbefales ubetinget.
Der bør med det samme tages kontakt til Vejdirektoratet og
entreprenøren, der allerede er igang med arbejderne. Kontakten bør
IKKE afvente kommunens budgetforhandlinger. Der kan sagtens
indhentes tilbud på de supplerende arbejder nu, og indgås aftale
senere. Samme entreprenør kan desuden gennemføre
støjdæmningsprojekter andre steder i kommunen i samme ombæring.
Hvis kommunen afventer udfaldet af budgetforhandlingerne risikerer
vi at tabe en gylden mulighed for etablering af støjdæmpning med
særdeles konkurrencedygtige enhedspriser.
* Nye projekter bør først og fremmest fokusere på projekter ved følgende
strækninger:
# Bregnerød Nord, langs østsiden af motorvejen, her kan opsættes
støjskærme. Projektet kræver trafikomlægning på motorvejen.
Projektet er opført på Vejdirektoratets liste over strækninger med
støjbelastede boliger.
# Furesølund, støjskærme opsættes på toppen af den lave vold langs
bebygelsen, alternativt forhøjes voldens krone med 1-2 m. Projektet
kræver ikke trafikomlægning på motorvejen.
# Nørreskovpark, den eksisterende vold forhøjes med 1-2 meter fra
kronen ind mod skoven, således at beplantningen mod Skovlinien og
bebyggelsen bevares intakt. Projektet kræver ikke trafikomlægning på
motorvejen.
# Kollekolleparken, den eksisterende lave vold mod motorvejen
forhøjes ved opsætning af skærme eller påfyldning af jord med 1-2
meter. Projektet kræver ikke trafikomlægning på motorvejen.
* Sekundært bør en indsats ved Bregnerød syd prioriteres (motorvejens
vestside).
Forhøjelse af jordvolde i Værløse og Farum bør overvejes at ske over
tid, i forbindelse med diverse byggemodningsprojekter i kommunen (Flyvestationen,
kasernebyggeriet eller tilsvarende), eller hvis der opstår mulighed
for at modtage jord fra projekter i omegnen. Herved kan disse
støjvolde forhøjes for en relativt begrænset anlægsøkonomi. Hvor
planlagte støjvoldene ligger indenfor Vejdirektoratets
reservationslinie bør der indhentes tilladelse til forhøjelse fra
VD.
Støjskærme udenfor Vejdirektoratets reservationslinie (primært i
Værløse langs Skovlinien og ved Kollekolle kan overvejes gennemført
ved opsætning af skærme i en lige så robust og effektiv, men knap så
"forcromet" udgave i forhold til de skærme, som Vejdirektoratet
anvender. Herved opnås mulighed for at dække en længere strækning
indenfor budgetternes rammer. Sådanne skærme er opsat flere steder
ved anvendelse af materialer såsom eternit istedet for transperente
plader. Også træ er et udmærket materiale, det er desuden mere
robust overfor hærværk, grafitti m.v.
Hvis der kan afsættes midler til anlæg udenfor motorvejstraceet vil
Støjgruppen foreslå forhøjelse af den vold, der findes mellem
Furesøpark og Bistrupvej, således at denne støjvold får en højde
tilsvarende støjvolden mod vest. Jord til denne støjvold kan måske
modtages fra det planlagte Duemosevejprojekt, eller det planlagte
forsinkelsesbassin, der etableres på arealet på den anden side af
Stavnsholtvej? En sådan løsning vil kunne gennemføres næsten
udgiftsneutralt.
Til orientering vedhæftes regneark, der illustrerer metoden, "mest
støjdæmpning for flest mulige", der er anvendt som del af vores
vurdering af mulige tiltag langs motorvejen. <<støjbelastede
bygninger Furesø.xls>> Metoden er som sådan ikke fuldstændig
videnskabelig korrekt, men til gengæld robust, gennemskuelig og
pålidelig.
Støjgruppen ser frem til at diskutere indsatsen mod støjen og vore
anbefalinger ved det forestående møde, der afholdes d. 13. september
2007. Støjgruppen i Furesø Kommune forventer at deltage med Ole Kyhl,
Alan Villumsen og undertegnede. Det bemærkes dog, at undertegnede,
grundet møde andetsteds, kan blive forsinket.
Med venlig hilsen
Henrik Lynghus
Støjgruppen i Furesø Kommune
Støjgruppen har nu deltaget på mødet med Furesø Kommune. Læs mere på forsiden - læs referatet, som du finder under Møder og se støjmodellen, som du finder under Downloads.
Støjgruppen deltager, på baggrund af vores
spørgsmål til Byrådet, i et møde arrangeret af Furesø Kommune den 9.
august 2007, hvor de lokale parter i den verserende sag om støjafskærmning
af Fiskebækbroen vil deltage. Der er skrevet meget om projektet - både faktuelle
og teoretiske forhold er blevet citeret som sandheder - og nu vil
Støjgruppen gerne have fakta på bordet, så vi kan forholde os til
virkeligheden.
Det er vort håb at dette "udredningsmøde" kan skabe klarhed i sagen
for alle parter, således at vi kan stå med en fælles opgave og et
fælles mål.
Støjgruppen har bidraget med spørgsmål til yderligere belysning af projektet:
Kære Furesø Kommune/Jesper Bach
Indledningsvist, tak for den seriøse og positive behandling i byrådet af støjgruppens spørgsmål.
Også tak for invitationen til at deltage i mødet d. 9. august 2007, vi kommer naturligvis gerne og imødeser nærmere information omkring mødested.
Hvis kommunen mener det er formålstjenligt, så deltager vi også gerne i mødet med VD. Støjgruppen har en ret omfattende erfaring med trafikstøj, samarbejde med Vejdirektoratet, håndtering af entreprenør, anlægsarbejder, kontrakter og tilsynsarbejde, som vi gerne stillertil rådighed for kommunen i denne anledning.
I forbindelse med mødet med VD vil vi fra støjgruppen foreslå, at kommunen overvejer at bede om svar på en række emner som følger:
- Kan kommunen få oplyst projektets omfang og placering, herunder skærmtyper, højder, længder m.v.?
- Kan kommunen får oplyst prisen for entreprenørarbejderne (tilbudet fra entreprenøren med enhedspriser).
- Hvornår forventes anlægget at blive gennemført (opstart og varighed)
- Hvilke muligheder er der for at udvide projektet på Fiskebæksbroens østside med et tilsvarende projekt langs vestsiden?
- Hvornår kan kommunen forvente at modtage de lovede støjberegninger fra VD?
- Kan kommunen blive inddraget i byggeledelsen/tilsynet for her igennem at få mulighed for at supplere projektet med yderligere anlæg langs motorvejen med samme entreprenør?
- Har VD andre planer omkring støjdæmpning af Hillerødmotorvejen, herunder anvendelse af poreasfalt på strækningen fra ring 4 til Bregnerød?
- Hvorledes kan der gives mulighed for, at Furesø kommune får
tilladelse fra VD til at opføre støjdæmpende foranstaltninger
langs motorvejen indenfor reservationslinien?
Sidste spørgsmål er interessant, idet VD indtil videre ikke har været villige til at lade andre operere indenfor VD's reservationslinie, der normalt breder sig 50 meter på hver side af motorvejens centerlinie.
Til orientering holder jeg sommerferie de næste 2-3 uger. Jeg kan i perioden kontaktes på hjemadressen på 4495 0603
Med venlig hilsen
Henrik Lynghus, Støjgruppen i Furesø Kommune
Spørgsmål til Byrådet fra Støjgruppen.
Støjgruppen i Furesø Kommune er meget nervøse over udviklingen
omkring projektet ved Fiskebæk, derfor denne henvendelse til
byrådets førstkommende møde med spørgsmål/opfordring til at gå
aktivt ind i samarbejdet med Vejdirektoratet omkring gennemførelse
af støjdæmpende foranstaltninger langs motorvejen i 2007.
Spørgsmålet uddybes herunder.
Der gennemføres i efteråret 2007 et projekt langs østsiden af
Fiskebækbroen. Vejdirektoratet har tidligere lovet at samarbejde med
Furesø Kommune med henblik på, at kommunen kan vælge at supplere
VD's projekt med yderligere støjdæmpende foranstaltninger ved
Fiskebæk eller andre steder i kommunen.
For nogen uger siden fik støjgruppen (undertegnede) en mundtlig
orientering fra Hans Dyrbye Kloch (HDK), Furesø Kommune, der i meget
generelle vendinger var blevet orienteret fra Vejdirektoratet (VD)
om, at projektet ved Fiskebæk var udbudt.
Informationen, som HDK har modtaget fra VD går på, at projektet er
510 m langt og dækker østsiden af broen, dog ikke gennem hele
Nattergalelunden. Projektet dækker IKKE vestsiden af broen, hvilket
er en ændring af det oprindelige projekt fra 2001. VD oplyser heller
ikke om højde/antal sektioner, enhedspriser, om der er en eller
flere typer skærm, der gives ingen tegninger/skitser med placering
eller andre oplysninger om f.eks. forventet effekt,
entrepriseperiode m.m.
Det er netop disse oplysninger, samt en løbende kontakt til VD's
ansvarlige, der er nødvendig for, at Furesø kommune kan få et
beslutningsgrundlag omkring mulighederne for at supplere VD's
utilstrækkelige projekt og derigennem f.eks. "få lukket hullet" mod
Furesølund, V. M. Amdrupsvej, Dybedalsvej o.s.v. med egne midler.
Dette projekt er indlysende oplagt at gennemføre nu, idet de meget
høje omkostninger til trafikomlægning og arbejdsplads allerede er
afholdt. Herved får man meget for pengene.
Projektet langs vestsiden er lidt mere kompliceret, idet dette
kræver en ny omlægning af trafikken fra vestsiden til østsiden. Men
projektet vil alligevel kunne gennemføres billigere nu, hvor en
arbejdsplads er etableret.
Kommunen har afsat 2*2,5 mio kr til støjdæmpende projekter i 2007 og
2008, samt 2*0,25 mio. til støjmålinger/modelleringer.
Støjgruppens bekymring er begundet i tidligere erfaringer.
Undertegnede var en af de aktivt involverede i kampen mod støjen
tilbage i 1999-2000 og jeg husker tydeligt, hvor frustrerede vi var
over at blive holdt hen uden information fra VD i næsten et helt år.
Vi mødtes nogle gange med hr. Christian Saur fra VD (han er også
ansvarlig for det igangværende projekt) og fik mange smil og
mundtlige løfter. Men VD leverede aldrig noget konkret eller på
skrift. Resultatet blev som bekendt, at VD desværre trak tiden i en
sådan grad at projektet aldrig blev til noget. Det kunne være
gennemført i 2000, hvor man kunne have sparet betydelige midler ved
at kombinere projektet med en renovering af kantbjælkerne på broen (mulighed
for millionbesparelser ifm arbejdsplads og trafikomlægning). Det
ønskede man ikke og projektet blev forsinket til 2001, hvor
udskrivelsen af valg til folketinget standsede processen. Herefter
umuliggjorde situationen i Farum, at projektet igen blev taget op.
Den fremgangsmåde, der nu lægges for dagen fra VD's side minder
meget om 2000 - 2001. Information til interessenter og
borgerinddragelse holdes på et minimum. Måske er det for at holde
besværlige interesenter i skak?
Situationen er imidlertid, at får vi ikke det lovede samarbejde
igang før sommerferien, så er det nok for sent. I august kan en
henvendelse fra Furesø Kommune blive mødt med mere vægtige grunde
såsom "vi har indkøbt materialer", "trafikomlægningen er allerede
planlagt" osv. og så bliver projektet præcist så begrænset, som VD
har planlagt det. Jeg håber jeg tager fejl, men tror desværre ikke,
at et samarbejde med VD kan komme på plads uden at Furesø Kommune
insisterer på dette fra højt niveau.
Det er i mine øjne helt sikkert, at projektet i efteråret 2007 er
den eneste chance for nogensinde at få "lukket" strækningen fra
Nattergalelunden indtil Dybedalsvej-broen. Er der først opsat
støjskærm på en del af strækningen og arbejdspladsen er rømmet, så
vil man aldrig kunne gennemføre endnu et projekt. Det vil simpelthen
blive for dyrt i opstartomkostninger (arbejdsplads, trafikomlægning
etc) i forhold til effekten. Det ville være fantastisk ærgeligt, at
få gennemført et halvt projekt, der "kun" dækker Fiskebæk (med 30
beboelser) og Furesø og stå tilbage med en række utilfredse og
støjplagede borgere bl.a. fra Furesølund (med 350 beboelser), V. M.
Amdrupsvej, Dybedalsvej, Farum Sø osv. ved indvielsen og i al
fremtid.
Med et samarbejde kan en del af disse borgere måske få reduceret
støjgenerne fra motorvejen. Der er f.eks. også muligheder for at
opsætte en kort støjskærm på volden syd for Farumsødal, og herved
skabe en støjsluse mod denne bebyggelse. Det er bare at "plukke" fra
støjkataloget, hvor der findes helt indlysende og overskuelige
projekter. Men altså ikke uden et aktivt samarbejde mellem VD og
kommunen.
Jeg vil derfor opfordre til, at Furesø Kommune v. Borgmesteren eller
Teknisk direktør kontakter VD på direktør-niveau med opfordring til,
så hurtigt som muligt, at gå aktivt ind i det lovede samarbejde.
Sommerferien bør ikke være en undskyldning. Kommunen og støjgruppen
er blevet lovet indsigt i sagen, netop med et samarbejde for øje.
Furesø Kommune har i hele processen været åbne og klar til et
samarbejde, vi mangler derfor kun, at VD holder det de har lovet og
åbner op for kommunikationen.
Vi ved endda, hvem entreprenøren er (Dansk Autoværn), og hvis jeg
kender entreprenører ret, så har de sjældent noget imod
ekstraarbejder. Men så længe projektet styres af VD alene er jeg
bange for, at vi ingen vegne kommer.
Støjgruppen hjælper gerne til, hvis vi kan, vi kommer gerne til et
orienterende møde, giver forslag til relevante projekter osv. i det
omfang det er ønskeligt.
Kopi til øvrige medlemmer i støjgruppen, samt Lars Carpens og Erik
B. Frandsen.
Med venlig hilsen
Støjgruppen i Furesø Kommune
v. Henrik Lynghus
Årsberetning for 2006 kan du læse her.
Nyhedsbrev november 2006
1 Nyhedsbrev pr. november 2006
Dette nyhedsbrev beskriver udviklingen gennem forår, sommer og efterår 2006.
Indledningsvist skal det bemærkes og erkendes, at der er gået for lang tid fra sidste nyhedsbrev til dette. Årsagen er, at alt arbejde vedrørende støjgruppen hviler på meget få personers frivillige og ulønnede indsats.
2 Siden sidst
2.1 Fiskebæk-projektet
Siden foråret er der sket en del omkring indsatsen overfor trafikstøj. Vi har arbejdet målrettet omkring bidrag til projektet ved Fiskebæk fra Vejdirektoratet.
Indsatsen er lykkedes, og vi er MEGET glade og stolte. Af en pulje på 9,6 mio. kr. på landsplan i 2007 til reduktion af støj fra statsveje er 7,5 mio. kr. afsat til støjdæmpning ved Fiskebæk. Støjgruppen vil følge processen nøje, for at få et så optimalt projekt som muligt, til gavn for hele området, herunder både grund-ejerforeningerne og de mange naturområder ved Furesø og Farum Sø.
2.1.1 Støjvoldsprojekter
Vi er gået i tæt dialog med Farum Kommune omkring etablering af støjvolde med overskudsjord fra byggeriet i Farum Nord.
Vi har, i større eller mindre detaljeringsgrad arbejdet med projekter ved Furesø-lund, ved Slangerupvej, i Bregnerød,ved Furesøpark samt grundejerforeninger-ne på modsatte side af motorvejen af Farum Midtpunkt.
Dette har vist sig vanskeligere end ventet, da støjvolde ikke synes at være po-pulære virkemidler i bla. Vejdirektoratet (VD) og i kommunens planafdeling. Lidt uforståeligt, men vi forsøger at finde årsagerne til dette og arbejder videre på denne front. Måske er der fremtid i forhøjelse af eksisterende volde?
2.1.2 Uden midler - ingen resultater
Vores indsats omkring kommunevalget og i tiden derefter har også bragt resul-tater på finansieringsfronten.
I Furesø kommunes budgetavis står trafikstøj nu omtalt og er specifikt betænkt med midler, både til kortlægning af støjkilder og til afhjælpning. Indtil videre med godt 2,5 mio. kr., hvilket er en fin start. Tak til politikerne.
3 Støjgruppen
Støjgruppens "kerne", bestående af Mads Ventzel, Jacob Scaeffer, Alan Wil-lumsen, Villy Asaa og Henrik Lynghus vil blive ændret som følger:
• Villy Asaa udtræder af kernen og vil i en periode fremover fungere som repræsentant og informant for GF Nørreskovpark.
• Jacob Schaeffer udtræder, da han flytter fra Farum. Der arbejdes på at hverve en erstatning for Jacob på områderne web-site, grafisk design m.v
• Mads Ventzel overtager hvervet som kasserer. Mads er samtidigt kontakt-person for de grundejerforeninger, der er medlemmer af støjgruppen sam-men med Henrik.
I denne forbindelse skal der rettes en KÆMPE tak til Jacob for stort og utrætte-ligt arbejde. Jacob og hans frue Inger har været vores web-master/moster og sikret vores grafiske image. Uden Jacob og Ingers indsats var vi ikke nået langt.
Grundejere omkring Farum Sø har meldt sig under fanerne, vi afventer deres indbetaling før vi vil optage dem i støjkataloget og kæmpe for deres sag.
4 Ny pris
Støjgruppen foreslår, at indstifte en pris til navngivne personer, der har gjort en særlig indsats mod trafikstøj i Furesø Kommune. Prisen planlægges uddelt en gang årligt i form af et diplom, en "pokal", samt en mindre gave (under den skattepligtige grænse). Modtagere kan være politikere, beslutningstagere, sær-ligt engagerede borgere, der gennem året har gjort sig positivt bemærket i kam-pen mod trafikstøj.
Forslag til værdige modtagere af årets Støjdæmper/Hørebøf modtages gerne. Støjgruppens kerne vil ultimo november beslutte hvem der modtager prisen.
5 Økonomi
Til dato er der ikke brugt en krone af foreningens beholdning. Vi kan dog for-udse udgifter til følgende poster:
• Website, trykning
• Teknisk assist ifm. web m.v.
• Indkøb ifm uddeling af ny pris.
• Evt. gaver
Udgifter vil naturligvis blive meddelt medlemmerne i kommende nyhedsbreve.