Den her viste folder og omdeles hos et meget stort antal husstande i Farum og Værløse i perioden op til valgdagen den 15. november 2005.

Folderen er udgivet på baggrund af et samarbejde mellem 5 grundejerforeninger i Farum, men bakkes op af en hel del andre grundejerforeninger i både Farum og Værløse. Listen over grundejerforeninger samt antallet af husstande kan du se her.

Redaktionen sluttede søndag den 6. november 2005 kl. 18.00. Hvis du har modtaget folderen og din grundejerforening ikke er nævnt blandt udgiverne, betyder det blot at din grundejerforening først meddelte sin opbakning efter redaktionens afslutning. Alle initiativtagere og støj-forkæmpere er glade for den brede opbakning til initiativet.

Første oplag er trykt i 4.000 eksemplarer.

Sidste nyt

Grundejerforeningerne mødes med Lars Carpens.

Allerød Kommune aktiv
i støj-bekæmpelse.

Nye/ændrede smileys

Flere politikere har svaret,
og har dermed fået en
ny smiley-chance:

• Søren Lester
• Morten Pflug
• Ole G. Bach

Du/I kender min holdning. Dette projekt skal fremmes nu, og Furesø Kommune skal om nødvendigt tilbyde staten at medfinansiere efter den model, som faktisk var aftalt for 5 år siden.

Finansiering kan evt. ske via Farum Nord puljen, men jeg kan måske også finde pengene via en driftsbesparelse.

Jeg er overbevist om, at jeg har et lokalt flertal for at fremme Jeres sag. Spørgsmålet er alene om de lokale partiforeninger har gennemslagskraft overfor deres respektive »ordfører«/folketingsgruppe. Venstres trafikpolitiske ordfører Gitte Lillelund har meldt klart positivt tilbage.

Med venlig hilsen
Lars Carpens

Redaktionel kommentar: Se evt. artiklen i Farum Avis på Internet om Støjafskærmningen af Fiskebækbroen først med i 2007 (åbner i nyt vindue).

I stiller i jeres mail to konkrete spørgsmål.

Dels hvad jeg som kommende politiker i Furesø Kommune vil gøre for at reducere trafikstøjen på Hillerød-motorvejen i hele den nye kommune, og dels hvordan jeg stiller mig til medfinansiering af støjdæmpning ved Fiskebæk.

Jeg mener, de to spørgsmål hænger lidt sammen. Jeg har i min tid som Borgmester i Værløse Kommune været med til at lægge et konstant positivt pres på Trafikministeriet for at få støjdæmpet den mest støjplagede vej i Værløse; nemlig Ringvej B4 som i løbet af de næste 3 år bliver støjdæmpet til stor glæde for borgerne og miljøet i området.

Værløse Kommune har desuden i sit budget afsat midler til at kortlægge trafikstøjen og til konkrete projekter. Ud fra kortlægningen skal der udarbejdes løsningsforslag til dæmpning af støj, ikke kun fra statsvejene, men også fra de kommunale veje og amtets veje, som vi får ansvaret for i vores nye kommune. Jeg mener, at en sådan plan er det rigtige grundlag for at prioritere indsatsen og derved sikre, at ressourcerne anvendes rigtigt.

Jeres grundejerforeninger lider under den stærkt stigende trafik på samme måde som de grundejere, der bor langs Hillerød-motorvejen i Værløse. Jeg må være ærlig og sige, at jeg ikke tror, der er en enkel og hurtig løsning på problemet. Der skal her kombineres flere forskellige initiativer som eksempelvis støjdæmpende asfalt, som vi allerede bruger i Værløse Kommune, støjskærme, støjvolde og andre kreative tiltag, der til sammen kan nedbringe støjen.

Værløse Kommune er løbende i dialog med Vejdirektoratet om støjgenerne fra Hillerød-motorvejen og hvilke løsningsmodeller, der kan anvendes. Jeg mener, det fortsat skal prioriteres højt i Furesø Kommune. Men det er vigtigt at fastholde, at det er Vejdirektoratet og dermed Trafikministeren, der har ansvaret for støjdæmpningen af Hillerød-motorvejen. Skal vi som kommune bidrage til at løse statens problemer, skal der være særlige grunde.

Det kan eksempelvis være at bidrage med tiltag, der lader sig realisere på en enkel måde. Således har vi i Værløse besluttet at forhøje støjvolden på en strækning langs motorvejen med overskudsjord fra et nærliggende byggeprojekt. Den lokale grundejerforening påpegede, at volden var sunket sammen, og administrationen udregnede effekten af at hæve volden op i samme niveau som den var blevet anlagt. Dette projekt realiseres i forbindelse med et byggeprojekt og er således næsten udgiftsneutralt. Overskudsjord fra Farum Kaserne kan selvsagt anvendes til lignende projekter.

Skal vi bidrage direkte økonomisk til eksempelvis opsætning af støjskærme langs motorvejsbroerne, skal det være ud fra en helhedsvurdering af støjproblemerne på alle veje, så vi sikrer, at det gavner flest mulige Furesø borgere.

Med venlig hilsen
Jesper Bach

Redaktionel kommentar: Sabine Kirchmeier-Andersen har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Tak for jeres henvendelse vedr. støjproblemer i forbindelse med Hillerød-motorvejen. Neden for følger vores svar.

1. Støjen fra Hillerød motorvejen er helt uacceptable, og der er ingen tvivl, om at der skal gøres noget ved problemet. Desværre er trafikstøj blevet en del af rigtig mange menneskers hverdag. Det er en udvikling, som kræver handling. Med den nye kommunalreform får vi ansvaret for de tidligere amtsveje, og det bliver således nemmere at prioritere løsninger på det kommunale plan.

I det konkrete tilfælde er der tale om en statsvej, og udgiften til støjafskærmning skal således være et statsanliggende.

Det er min opgave at påvirke vores valgte folketingspolitikere, så de anerkender problemet og vil prioritere en løsning af problemet. I socialdemokratiet hænger det landspolitiske og det kommunalpolitiske sammen, og det er derfor helt naturligt, at vi løbende drøfter kommunale problemer med vores landspolitikere. For at sætte ekstra fokus på problemet, så vil vi efter valget invitere vores politikere til en rundvisning i kommunen. Det skal selvfølgelig ikke være søndag morgen, hvor der stort set ikke er nogen trafik, men et godt tidspunkt midt i myldretiden Der er forskellige muligheder for støjdæmpning, og jeg forestiller mig at en kombination af disse løsningsmodeller vil være optimal.

2. Først og fremmest må udgiften til støjafskærmning være en udgift, der påhviler staten. Jeg vil godt støtte projektet, der inkluderer både støjskærm og støjvolde, men jeg er ikke umiddelbart indstillet på at bruge kommunale midler til dette. Men man kan godt forestille sig, at kommunen kan støtte projektet på anden måde fx i forbindelse med kørsel af jord til støjvolde.

Jeg vil umiddelbart efter valget tage kontakt med vores lokale folketingsmedlem Mette Frederiksen og forelægge hende problemet.

Med venlig hilsen
Lisbeth Lykke Harsvik

Tak for din mail, og tak for sidst.

Den radikale holdning er helt klar: Vi vil forsøge at presse staten til at betale så stor en del af støjdæmpningen som muligt. Og vi er villig til at bruge kommunale midler på den resterende del af hvad der er en nødvendig dæmpning. Grunden til at vi vil have staten på banen, er jo først og fremmest at det ikke er Furesø Kommune, men den gennemkørende trafik, som skaber problemet.

Vi har været i dialog med den radikale trafikordfører i Folketinget, som stiller sig positiv overfor projektet. Vi vil følge op på sagen, og forsøge at klarlægge nødvendigheden af at dette projekt prioriteres i forhold til andre støjdæmpnings-projekter.

Jeg håber ovenstående er klart nok, og vi stiller gerne op til en nærmere dialog.

Med venlig hilsen
Henrik Nord

Redaktionel kommentar: Med vendingen »tak for sidst« refererer Henrik Nord til de Radikales vælgermøde i Farum, hvor grundejerforeningerne var repræsenteret og stillede spørgsmål om støj-problematikken. Se også læserbrevene i Farum Avis på Internet: »Hvor er alle vi som bor i Farum og Værløse dog heldige« (af 3/11-2005) og »Hvad mener De Radikale om støj?« (af 4/11-2005).

Jeg går ind for at presse staten til at støjdæmpe motorvejen, og jeg støtter forslaget om også at anvende kommunale midler, hvis de statslige ikke slår til.

Dette har jeg meldt ud i min personlige brochure og i et læserbrev i Frederiksborg Amts Avis (som også er sendt til Farum Avis, men endnu ikke bragt).

Jeg har i øvrigt i de seneste uger haft kontakt med den radikale trafikordfører i Folketinget, Martin Lidegaard. Denne kontakt vil jeg fastholde, også med henblik på at fastholde folketingspolitikerne på deres "håndslag" om, at Hillerødmotorvejen skal på støjdæmpningsbudgettet for 2007.

Med venlig hilsen
Søren Lester

Redaktionel kommentar: Dette svar er indløb efter dead-line for den trykte folder.

Tak for jeres mail, som jeg kan konstatere, at jeg ikke får besvaret indenfor den tidshorisont I havde ønsket - det beklager jeg, men lige for tiden synes "for lidt tid" at være det eneste, jeg har nok af .

Jeg vil dog ikke af den grund undlade at svare jer, idet jeres spørgsmål er både relevant og berettiget.

Jeg kan gøre det ganske kort, idet vi fra konservativ på indtil flere vælgermøder har givet vores positive tilsagn til at ville medvirke til, at der bliver gjort noget ved problemstillingen. Det står vi selvfølgelig ved. Teknik- og Miljøudvalget i Værløse har allerede vedtaget, at der skal køres jord på de områder langs med Skovlinien, hvor støjvolden er faldet sammen.

Fra konservativ side vil vi gøre hvad vi kan for at påvirke, at vi får puljemidler – vi forventer at vi får puljemidler til opgaven. Det er en forudsætning, at der alene bliver tale om kommunal medfinanciering.

Med venlig hilsen
Susanne Mortensen

Redaktionel kommentar: Povl Barkler har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Redaktionel kommentar: Flemming Hansen har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Redaktionel kommentar: Helene Lund har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

For SF er det vigtigt, at støjen fra Hillerødmotorvejen bliver reduceret. Om det bliver med støjskærm eller støjvolde eller begge dele er underordnet i denne sammenhæng, bare at støjen bliver reduceret.

Hvordan finansieringen skal foregå må man finde ud af, det skal bare ikke være vigtigere end en støjreducering.

Venlig hilsen
Jane Isdal

Redaktionel kommentar: Jeanette Tabrizi-Christensen har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Furesøen Kommune begynder med en negativ saldo på kr. 2,7 mia. og årlige leasingydelser på kr. 146 mio.

Tilsyneladende er der ingen andre end Liste I, der er klar over hvilke nærmest uoverkommelige problemer den nye kommune står foran. Hertil kommer at det bliver kostbart at få Farum op på Værløses serviceniveau på skoler og ældrepleje.

ad sp. 1)

Motorvejen er en statsvej. Støjen kan dæmpes på følgende måder:

1. Støjsvag asfalt
2. Hastighedsbegrænsning fra 1 km. før Fiskebækbroen til 1 km efter Slangerupvejen gerne ned til 60 km. timen – det vil forlænge køretiden med ca. 2 minutter.
3. Langsigtet pålæg om brug af støjsvage dæk.
4. Idéen med en overdækning som i Tårnby er økonomisk som at foreslå udflugter til Månen for alle.

ad sp. 2)

Svaret er rent nej. Jeg vil prioritere folkeskoler, børneområdet og ældreplejen førend jeg vil bruge kommunale penge på en statsvej. En hastighedsreduktion vil reducere støjen betragteligt og den koster næsten ikke noget at etablere.

Mvh.
Lars Wismann

Redaktionel kommentar: Flemming Torp har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Tak for dit spørgsmål.

Jeg vil på Dansk Folkepartis vegne svare, som jeg gjorde det i går, at miljøet ligger os stærkt på sinde. Jeg bor selv meget tæt på Fiskebækbroen, og har været støjplaget af den i de næsten syv år jeg har boet der.

Min holdning til problemet er at de eksisterende støjvolde skal hæves, så de virker som støjvolde. Som det er nu ligger flere af dem under vejbane niveau på motorvejen. Det skal så vidt muligt ske i pagt med naturen. Altså ikke nogen beton væg på 14 meters højde ned gennem skoven. Så hellere en naturlig jordvold. Hen over broerne ved Fiskebæk mener jeg at der skal sættes et effektivt støjværn op.

Det vil være pænest med glas afskærmninger, men jeg er bange for at de vil blive udsat for hærværk, som det ses andre steder, f.eks. ved Motor Ringvej III ved Herlev.

En tilsvarende løsning burde kunne findes i Farum-delen. Vi skal fastholde æstetikken. Derfor kan jeg ikke umiddelbart gå ind for en støjværnsløsning som ligner bølgeblik. Det kan gøre smukkere. Og den løsning vil vi finde og presse på for at få sat i værk.

Et andet aspekt i sagen er at motorvejen er en statsvej. Derfor skal løsningen findes i samarbejde med staten. Som så også burde kunne bære en del af den økonomiske byrde.

Dette er vores visioner og det som vi vil arbejde for. Men vi kan ikke låse os fast på det og love noget, vi senere ikke kan honorere. Vi vil gøre vores bedste!

Hilsen Troels

Redaktionel kommentar: Kurt Bork Christensen har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Tak for din mail - du får et svar i morgen fredag !

mvh
Morten Pflug

Redaktionel kommentar: Redaktionen sluttede søndag 6. november 2005 kl. 18.00, altså 2 dage efter »i morgen fredag«, som Morten Pflug selv nævner. Morten Pflug blev derfor i første omgang bedømt med en sur støj-smiley, da han udviste udpræget mangel på interesse ved ikke at leve op den den aftale om at svare, som han selv indgik. Morten Pflug har imidlertid efterfølgende svaret som nedenfor, og har på den baggrund fået tildelt en glad støj-smiley:

Hermed vores svar på de to konkrete spørgsmål:

1) Hvorledes vil du, som kommende byrådspolitiker, arbejde aktivt for at reducere støjen fra Hillerødmotorvejen i Furesø Kommune.

Furesø-Listen vil arbejde for at skaffe kapital til finansiering af løsning af støj-problemet - både med statslige midler og egne midler. Paul Wachtell og undertegnede har i indeværende byrådsperiode kæmpet indædt for, at Farums borgere får kroner ud af salget i Farum Nord bl.a. til finansiering af støjforanstaltninger. Ligeledes har Paul W. og undertegnede sammen med borgmester Lars Carpens holdt møde med en developer for at sondere mulighederne for en overdækning af motorvejsstrækningen gennem Farum.

Furesø-Listen vil fortsat arbejde for at finde en løsning - et arbejde der dels forudsætter kontakt til Folketinget, dels kræver prioritering i eget budget.

2) Vil du støtte projektet ved Fiskebæk, der inkluderer både støjskærm og støjvolde langs begge sider af motorvejen, gennem del-financiering med kommunale midler?

Vi kan ikke love en stor pose penge, men i første omgang vores støtte i kampen med VD (Vejdirektoratet, redaktionen.), da lavere hastighed logisk set er den kortsigtede løsning. Jeg skal gerne stå sammen med jer i kontakten til de statslige myndigheder, hvis I finder det relevant. Borgerne i Nattergalelunden har jo allerede taget et andet fantastisk initiativ med dannelse af volde med jord ude fra kasernen - et initiativ som Furesø-Listen selvfølgelig bifalder.

Mere langsigtede løsninger vil naturligvis være støjværn på selve broen og pålægning af ny støjdæmpende asfalt - ja ultimativt en overdækning, men det koster enorme summer. Furesø-Listen er indstillet på at levere en del af finansieringen, da øget herlighed for borgerne i de støjplagede områder måske oven i købet kan have en positiv økonomisk side gevinst - dette skal dog ikke være det drivende argument.

Morten Pflug

Redaktionel kommentar: Dette svar er indløb 14. november 2005.

Tak for henvendelsen, som vi så altså har modtaget lidt forsinket. En seriøs besvarelse af jeres spørgsmål forudsætter nok mere konkret viden om de faktiske forhold, end jeg har mulighed for at skaffe mig inden for den tilmålte tidsfrist.

1. Problemets omfang (både geografisk og udtrykt i decibel)
2. Hvilke muligheder foreligger for tekniske løsninger, der afhjælper eller fjerner problemet?
3. Hvad koster de forskellige acceptable løsningsmuligheder, hvor kommer pengene fra, og er Vejdirektoratets pulje nu på banen?
4. Har de, der nu stiller sig positivt til en løsning sørget for at medtage en eventuel kommunal betalingsandel i budgetterne for de kommende år?
5. Kan man forestille sig tekniske løsninger, der - uden at det vil blive voldsomt dyrere – kunne iværksættes etapevis. Så kunne man da komme i gang uden at skulle vente på, at der bliver økonomisk basis for at løse alle problemerne på én gang? - og endelig
6. Det bør efter vores opfattelse indgå i overvejelserne m.h.t. hvilke løsningsmuligheder, der skal vælges, at man ikke skæmmer de landskabsværdier, der i et vist omfang findes langs motorvejstrækningen.

Det er ingen hemmelighed for nogen, at kommunale midler p.t. er en sparsom ressource. Borgerlistens grundholdninger vil gøre det naturligt at støtte alle tiltag, der kan bidrage til at fastholde og styrke et godt og sundt miljø for borgerne. Det vil derfor bestemt ikke ligge os fjernt at arbejde for en mulig/fornuftig afhjælpning af de beskrevne støjgener. Men vi vil hellere risikere en mellemfornøjet Smiley nu før valget, end vi vil være udsat for spot og spe efter valget, fordi vi ikke har noget at have vore positive viljer i.

Med venlig hilsen
Lars Juul Christiansen

Redaktionel kommentar: Lars Juul Christiansen har fået besvaret spørgsmål 1-5 af grundejerforeningerne, som rent faktisk ligger inde med den viden, han efterspørger, men har valgt ikke at fremsende et nyt svar.

Redaktionel kommentar: Peter Bugge har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Kære alle

Det er jo let nok at love noget, når der er valgkamp. Men i forrige byrådsperiode lykkedes det for Farum at få en aftale med daværende trafikminister Jakob Buksti om, at trafikministeriet satte et pænt beløb af til de af Jer nævnte aktiviteter. Men samtidig skulle kommunen selv betale en andel.

Sådan bliver det også næste gang, der laves en aftale, og så mangler det bare, at kommunen ikke medvirker. Det gavner langt, langt flere end de, der lige bor i nærheden.

Mange venlige hilsener
Peter

Redaktionel kommentar: Dette svar er indløb efter første redaktionsslutning.

Redaktionel kommentar: Metin Bicen har endnu ikke svaret personligt på grundejerforeningernes henvendelse.

?

Her kommer Enhedslistens svar på jeres spørgsmål:

1) Hvorledes vil du, som kommende byrådspolitiker, arbejde aktivt for at reducere støjen fra Hillerødmotorvejen i Furesø Kommune.

Først og fremmest ved at mindske trafikmængden og bil-belastningen. Det skal først og fremmest ske gennem – bedre kollektiv trafik – tog og busser – og frem for alt telebusser i kommunen. Derudover gerne med støjvold /afskærmning, bedre støjdæmpende asfaltbelægning og krav til biltrafik om mindre larm – her kunne vi godt tænke os, at hastigheden på Hillerød-motorvejen blev nedsat. Enhedslisten arbejder i Folketinget på at få hævet benzinafgifterne så de bliver realistisk omkostningsbestemte og dækker samfundets tilskud til benzinslugerne.

Derudover vil vi også opfordre borgerne i Furesø til selv at foregå med et godt eksempel: Tag cyklen og/eller tog og bus, når du selv skal køre. Det er jo dobbeltmoralsk at kræve mindre støj fra den voksende biltrafik, mens man selv larmer derudad i sin egen bil.

– Jeg tager selv cyklen på arbejde fra Værløse Vest til Frederiksberg og har i øvrigt også fornøjelse at cykle d de ca. 20 km. sammen med Ole Bach, der er nr. tre på vores kandidatliste. Det er en fornøjelse at motionere, så man undgår bilmave og blodpropper – og så får vi også snakket miljøpolitik o.a. under cykelturen…

Udover støj-trafikken er det nok så vigtigt at gøre noget ved den øvrige miljøbelastning som udstødningsgasser – vi vil have mindre partikelforurening, for den er kræftfremkaldende!

2) Vil du støtte projektet ved Fiskebæk, der inkluderer både støjskærm og støjvolde langs begge sider af motorvejen, gennem del-financiering med kommunale midler?

– Umiddelbart ja, men vi skal først vide, hvor mange millioner kr. vi siger ja til. Og det skal selvfølgelig også undersøges, hvor  meget afskærmningen vil sænke støjen. Vi må sikre os, at der laves kvalificerede analyser – præcist hvilken støjdæmpende indsats vil være mest effektiv ved Fiskebæk!

Men det er en voldsom forringelse af livskvaliteten for beboerne – og i øvrigt også boligens værdi – med al den bilstøj og os!

Venlige hilsner
Øjvind Vilsholm

1) Som kommende byrådspolitiker vil jeg arbejde aktivt for at reducere støjen fra Hillerødmotorvejen i Furesø Kommune.

Først og fremmest ved at mindske trafikmængden og bil-belastningen gennem bedre kollektiv trafik – tog og busser – og frem for alt telebusser i kommunen. Derudover gerne støjvold /afskærmning, bedre støjdæmpende asfaltbelægning og krav til biltrafik om mindre larm og lavere fart, svarer også Enhedslistens kandidat nr. 3, Ole Bach.

De rød-grønne på liste Ø opfordrer borgerne i Furesø til selv at foregå med et godt eksempel: Tag cyklen og /eller tog og bus, når du selv skal køre. Det er jo dobbeltmoralsk at kræve mindre støj fra den voksende biltrafik, mens man selv larmer derudad i sin egen bil.

– Jeg tager selv cyklen på arbejde fra Bregnerød til Frederiksberg og har også fornøjelse af nogle dage at cykle nogle af de 23 km. sammen med Øjvind Vilsholm, der er vores spidskandidat. Det er en dobbelt-gevinst at motionere, så man undgår bilmave og blodpropper – samtidig med at vi også får snakket miljøpolitik og andet livsbekræftende under cykelturen…

– Jeg trak trafikstøj-problemet frem på valgmødet på Bregnerød Kro 9. november. Jeg bor i Bregnerød, og støjgenerne fra Hillerød-motorvejen er slemme især for dem, der bor lige i nærheden af motorvejen (på Gl. Bregnerødvej). Det har Borger- og Grundejerforeningen for Bregnerød-området, BGB, taget op gentagne gange over for kommunen, uden resultat indtil videre. Men man har ikke givet op!

Udover trafikstøjen er det nok så vigtigt at gøre noget ved den øvrige miljøbelastning fra (last)bilernes udstødningsgasser – vi vil have mindre partikelforurening, for den er kræftfremkaldende!

2) Vil du støtte projektet ved Fiskebæk, der inkluderer både støjskærm og støjvolde langs begge sider af motorvejen, gennem del-financiering med kommunale midler?

– Umiddelbart ja, men vi skal først vide, hvor mange millioner kr. vi siger ja til. Vi må sikre os, at der laves kvalificerede analyser – præcist hvilken støjdæmpende indsats vil være mest effektiv ved Fiskebæk!

Men det er en voldsom forringelse af livskvaliteten for beboerne - og i øvrigt også for boligens værdi – med al den bilstøj og os!

Venlige hilsner
Ole Bach

Redaktionel kommentar: Dette svar er indløb 14. november 2005.